Praz sur Arly, petit village et station haut savoyarde, à la limite entre la Haute Savoie et la Savoie, possède un domaine skiable varié avec 65km de pistes. Praz appartient aussi à l'Espace Diamant. Celui-ci regroupe Praz sur Arly, Les Saisies, Hauteluce, Notre Dame de Bellecombe, Flumet et Crest Voland. L'Espace Diamant s'étend entre 1000m et 2069m d'altitude.
Rémy Loisirs, en respectant les contraintes qui lui était imposées lors de son acquisition du domaine de Praz à permit de restructurer le domaine skiable. En effet, même si la Maire de Praz ne gère plus le domaine, elle à imposé la construction du TSD6.
C'est donc, une nouvelle remontées mécanique, de dernière génération qui a été implanté sur Praz. C'est aussi une remontée centrale de par ses rôles: elle permet aux skieurs de monter de 1000m à 1723m d'altitude pour accéder au secteur de Ban Rouge et du Cret du Midi dans un temps et un confort remarquable. Le TSD a aussi pour but de monter et descendre les piétons. En cas d'enneigement insuffisants, le TSD peut redescendre les skieurs. La remontée permet l'accès a la plupart des pistes du bas du domaine, execpter les Varins.
Ce télésiege débrayable est le plus grand construit par Poma cette saison avec ses 2300m de longueur. Il remplace deux télésieges triplaces relativement anciens et vétustes, nottament le TSF de la Varoche. Ca construction a commençé tardivement du fait de problèmes avec des propriétaires de certains terrains traversés par le TSD. C'est aussi un cout financier non négligeable avec 6.5 millions d'euros. Cette construction tardive n'est pas sans problème, en plus du gel , de la neige, du froid, un sol marécageux, plein d'eaux a été découvert en gare aval, ce qui a nécéssité des fondations adéquates. Si vous souhaitez re-vivre cette constructions, cliquez sur les liens:
http://forum-lessaisies.com/viewtopic.php?t=764&start=0
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=2734&st=0&start=0
C'est donc une page de l'histoire du ski à Praz sur Arly qui passe, si vous voulez plus d'informations sur le passé de ce village ainsi que de sa culture, le site de l'Office de Tourisme vous renseignera fort bien
http://www.prazsurarly.com/
Passons maintenant à la particularité de ce TSD, en plus que sa construction est comencer tardivement, ce TSD est le premier à fonctionner a une vitesse de 5.5 m/s en France.
Cette vitesse s'explique nottament à cause de la longueur de celui-ci qui nous permet d'atteindre le secteur d'altitude en seulement sept minutes contre vingt minutes avec les autres TSF si il n'y avait pas d'incident. Pour l'instant le débit du TSD est de 2000 personne/h ce qui est largement suffisant mais il est prévu qu'il fonctionne à 2500 personne/h. Le débit à la descente est de 50%.
Situation sur le domaine:
Le TSD est en rouge et le TSF des Tendues ( qui est conservé contrairement au TSF de la Varoche )est en jaune, le TSF de la Varoche partait a proximité de la gare aval du TSD pour arriver à proximiter de la gare aval du TSF des Tendues
Ancien télésiège triplace places de la Varoche :
Quelques caractéristiques :
* TSF-Télésiège à pinces fixes : Varoche (de la)
* Constructeur : Pomaglaski
* Année de construction : 1980
* Saison d'exploitation : Hiver
* Capacité : 3 personnes
* Altitude Aval : 1005 m
* Altitude Amont : 1475 m
* Dénivelée : 470 m
* Longueur développée : 1697 m
* Pente Maxi : 60 %
* Pente Moyenne : 29 %
* Débit : 1350 personnes/heure
* Vitesse d'exploitation : 2,5 m/s
* Emplacement Motrice : Aval (souterrain)
* Emplacement Tension : Aval
* Sens de montée : Droite
* Type d'embarquement : dans le sens de la ligne
* Nb Pylônes : aux environs d'une vingtaine
* Temps de Trajet : 15 bonnes minutes
* Nb Véhicules : plus de 150
* Type de Véhicules : Sièges 3 places gouttes d'eau Poma
La ligne:
P1:
Diverses vue des compostants de la gare:
La pince:
Les sièges:
Des photos manquent, elles se sonf effacées de mon PC à cause d'une ré-installation dans l'urgence. J'espere prendre des photos pendant mon séjour a Saint Gervais, dans deux semaines.
Ce TSF était vraiment très long et inconfortable...
Passons maintenant au TSF des Tendues.
Télésiège triplaces des Tendues:
Quelques caractéristiques :
* TSF-Télésiège à pinces fixes : des Tendues
* Constructeur : Pomaglaski
* Année de construction : 1986
* Saison d'exploitation : Hiver
* Capacité : 3 personnes
* Altitude Aval : 1470 m
* Altitude Amont : 1675 m
* Dénivelée : 205m
* Longueur développée : 555m
* Pente Maxi : 85 %
* Pente Moyenne : 40 %
* Débit : 1380 personnes/heure
* Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
* Emplacement Motrice : Aval
* Emplacement Tension : Aval
* Sens de montée : Droite
* Type d'embarquement : dans le sens de la ligne
* Temps de Trajet : 4-5 minutes
La gare aval (type Delta):
Le pylone 1 en portique:
Gare amont:
Voilà. Il est probable que ce TSF soit fermé hors des périodes de vacances scolaires car celui ci est très peu emprunté, le TSD servant à monter des skieurs depuis le front de neige. Il n'a plus qu'un rôle secondaire.
Passons aux choses sérieuses
Le TSD6 Crêt du Midi:
Commençons par les caractéristiques de l'installation :
Caractéristiques Administratives :
* TSD-Télésiège à attache débrayable : Crêt du Midi
* Constructeur : Pomagalski
* Maître d'ouvrage : REMY LOISIRS Val d'Arly LABELLEMONTAGNE
* Maître d’œuvre : MDP
* Exploitant : REMY LOISIRS Val d'Arly LABELLEMONTAGNE
* Année de construction : 2007 & 2008
* Montant de l’investissement : 6.000.000 €
Caractéristiques d’Exploitation :
* Saison d'exploitation : Hiver & Eté
* Capacité : 6 personnes
* Débit à la montée : 2000 (2500*) personnes/heure (100%)
* Débit la descente : 1000 (1250*) personnes/heure (50%)
* Temps de Trajet : environ 7 minutes
* Vitesse d'exploitation à la montée : 5,5 m/s
* Vitesse d'exploitation à la descente (pour l'embarquement et le débarquement) : 4,5 m/s
* Type d'embarquement : dans le sens de la ligne
* Tapis d'embarquement : non
Caractéristiques Géographiques :
* Altitude Aval : 1012 m
* Altitude Amont : 1723 m
* Dénivelée : 711 m
* Longueur développée : 2320 m
* Longueur horizontale : 2192 m
* Pente Maxi : 81 %
* Pente Moyenne : 32 %
Caractéristiques Techniques :
* Type de Gare : Multix
* Sens de montée : Droite
* Emplacement Motrice : Amont
* Emplacement Tension : Aval
* Armoires de commande : Semer
* Type de Tension : Hydraulique
* Tension nominale : 15.000,0 daN
* Pression nominale : 118,0 bars
* Nombre de vérins : 1
* Fabricant du moteur : Sicme Motori
* Puissance développée : 750 kW
* Type de pinces : Pinces LPA (Leitner Poma Automatic)
* Nombre de Pylônes : 21
* Nb Véhicules : 82
* Type de Sièges : 6 places multix
* Espacement entre les sièges : 10,8 s
* Largeur de la voie : 6 m
* Diamètre de la poulie : 4.90 m
Caractéristiques du Câble :
* Fabricant du Câble : Trefileurope
* Diamètre du Câble : 50,0 mm
* Longueur du Câble : 4700 m
*Débits définitifs
Caractéristique du TSD6 venant de RM.net.
La gare aval est de type retour-tension et se situe au centre du front de neige, son accès est donc faciliter pour la premiere montée de la journée.
Si vous le voulez bien, entrons à l'intérieur
Armoires et caméra:
Ecran tactile:
Gare avale.
Centrale hydraulyque pour le vérin:
Vérin de tension:
Poulie:
Ralentisseur:
Came d'embrayage:
Pneu:
Ressortons on niveau de la passerelle.
Trompette:
Passons à la ligne
P1:
P2:
P3:
P4:
Entre le P4 et le P5, des cables de protections sont mis en place à cause de cable électrique surplombant la ligne.
P5:
P6:
P7:
P8:
P9: commun avec le Tk des Varins
P10:
P11:
P12:
P13:
P14:
P15:
P16:
P17 et P18:
P19:
P20 et P21:
La gare amont, motrice fixe:
Les Pinces:
Les sièges:
Le système d'amortissement des sièges:
Le véhicule de service:
Diverses vues:
La Varoche à droite et le TSD à gauche:
Vue de la passerelle
Voila j'espere que se reportage vous aura plu, je le compléterai surement
Si vous avez des questions, des suggestions ou des remarques n'hésiter pas
